CNC staklės tobulėja tikslumo, didelio greičio, sudėties, intelekto ir aplinkos apsaugos kryptimi. Tikslus ir greitas apdirbimas kelia didesnius reikalavimus pavarai ir jos valdymui, aukštesnes dinamines charakteristikas ir valdymo tikslumą, didesnį pastūmą ir pagreitį, mažesnį vibracijos triukšmą ir mažesnį susidėvėjimą. Problemos esmė ta, kad tradicinė transmisijos grandinė nuo variklio, kaip energijos šaltinio, iki darbinių dalių per krumpliaračius, sliekines pavaras, diržus, varžtus, movas, sankabas ir kitas tarpines perdavimo jungtis, šiose jungtyse sukuriama didelė sukimosi inercija. , elastinė deformacija, atstumas, judesio histerezė, trintis, vibracija, triukšmas ir nusidėvėjimas. Nors šiose srityse nuolat tobulinant transmisijos našumą, problemą sunku iš esmės išspręsti, atsiradus „tiesioginio perdavimo“ sąvokai, tai yra, pašalinant įvairias tarpines grandis nuo variklio iki darbinių dalių. . Tobulėjant varikliams ir jų pavaros valdymo technologijoms, elektriniai velenai, tiesiniai varikliai, sukimo momento varikliai ir tobulėjant technologijai, kad suklio, linijinio ir sukamojo „tiesioginės pavaros“ koncepcijos judesiai virstų realybe ir vis labiau parodytų. savo didelį pranašumą. Linijinis variklis ir jo pavaros valdymo technologija staklių padavimo pavaroje, todėl staklių perdavimo struktūra buvo esminis pokytis ir padarė naują mašinos veikimo šuolį.
TheMainAprivalumaiLvidinisMotorFeedDplyšti:
Platus padavimo greičių diapazonas: gali būti nuo 1 (1) m/s iki daugiau nei 20 m/min, dabartinis apdirbimo centro greito sukimosi į priekį greitis pasiekė 208 m/min, o tradicinių staklių greito sukimosi į priekį greitis <60 m/min. , paprastai 20 ~ 30 m/min.
Geros greičio charakteristikos: Greičio nuokrypis gali siekti (1) 0,01% ar mažiau.
Didelis pagreitis: tiesinis variklio maksimalus pagreitis iki 30 g, dabartinis apdirbimo centro padavimo pagreitis pasiekė 3,24 g, lazerinio apdorojimo mašinos padavimo pagreitis pasiekė 5 g, o tradicinių staklių padavimo pagreitis yra 1 g ar mažiau, paprastai 0,3 g.
Didelis padėties nustatymo tikslumas: naudojamas grotelių uždaro ciklo valdymas, padėties nustatymo tikslumas iki 0,1 ~ 0,01 (1) mm. linijinės variklio pavaros sistemos nukreipimo į priekį valdymas gali sumažinti sekimo klaidas daugiau nei 200 kartų. Dėl gerų judančių dalių dinaminių charakteristikų ir jautraus atsako bei patobulinto interpoliacijos valdymo galima pasiekti nano lygio valdymą.
Kelionės nėra ribojamos: tradicinę rutulinio sraigto pavarą riboja varžto gamybos procesas, paprastai nuo 4 iki 6 m, o norint prijungti ilgą varžtą reikia daugiau judesių, tiek nuo gamybos proceso, tiek dėl veikimo nėra idealus. Naudojant linijinę variklio pavarą, statorius gali būti be galo ilgesnis, o gamybos procesas yra paprastas, yra didelis greitaeigis apdirbimo centras, kurio X ašis yra iki 40 m ar daugiau.
Pažanga išLvidinisMotoras irIts DplyštiCvaldymasTechnologija:
Tiesiniai varikliai iš esmės yra panašūs į paprastus variklius, tai tik variklio cilindrinio paviršiaus išplėtimas, o jo tipai yra tokie patys kaip tradicinių variklių, tokių kaip: nuolatinės srovės linijiniai varikliai, kintamosios srovės nuolatinio magneto sinchroniniai linijiniai varikliai, kintamosios srovės indukciniai asinchroniniai varikliai. tiesiniai varikliai, žingsniniai tiesiniai varikliai ir kt.
Kadangi devintojo dešimtmečio pabaigoje atsirado linijinis servovariklis, galintis valdyti judesio tikslumą, tobulėjant medžiagoms (tokioms kaip nuolatinio magneto medžiagas), galios įtaisams, valdymo technologijoms ir jutimo technologijoms, linijinių servo variklių našumas ir toliau gerėja, sąnaudos mažėja, sudarydamos sąlygas plačiai juos taikyti.
Pastaraisiais metais linijinis variklis ir jo pavaros valdymo technologija pažengė į priekį šiose srityse: (1) našumas ir toliau gerėja (pvz., trauka, greitis, pagreitis, skiriamoji geba ir kt.); (2) tūrio mažinimas, temperatūros mažinimas; (3) plati aprėpties įvairovė, kad atitiktų skirtingų tipų staklių reikalavimus; (4) reikšmingas išlaidų sumažėjimas; (5) lengvas montavimas ir apsauga; (6) geras patikimumas; (7) įskaitant CNC sistemas Pagalbinė technologija tampa vis tobulesnė; (8) aukštas komercializavimo lygis.
Šiuo metu pasaulyje pirmaujantys linijinių servo variklių ir jų pavaros sistemų tiekėjai yra: Siemens;Japonija FANUC, Mitsubishi; Anorad Co. (JAV), Kollmorgen Co.; ETEL Co. (Šveicarija) ir kt.
Paskelbimo laikas: 2022-11-17
